吴江区发动机配件回收

车辆本身没有什么大的事故，但是年限太久了，各项性能指标已经降低，是属于正常自然老化，需要申请报废；因交通肇事、着火烧毁等原因，使车辆严重损坏，已无常使用，并且没有价值的，经有关部门出具、检查车辆之后，可以直接办理报废批准手续；车辆在外地无法运回的，由车管所委托当地车管所检验，并出具当地报废汽车回收公司的回收或有关，可直接办理报废手续。

报废汽车回收拆解企业现有从业人员大部分年龄偏大、文化程度偏低。行业社会地位不高、工作环境艰苦，普通高校与职业大专院校缺乏相应的现状，导致难以引进有知识、有文化的年轻人加入。队伍老化、后继无人现象普遍。对在职从业人员长期缺乏有组织的学习和培训，相当部分从业人员法制观念和环保意识淡薄，知识和技能操作水平落后，大多数人仅靠实践中掌握的有限知识和技能从事报废车回收拆解活动。队伍的整体素质难以适应产业发展的客观需求。

报废货车进厂流程：
一点。车主把报废手续及报废车辆一起运回解体厂，由解体厂进行初步审核。
第二点。审核通过后，提交给车管所在此进行审核，审核无误后。
第三点。通知解体厂将车辆销毁，销毁完成之后，拍照提交车管所咋次进行审核。
第四点。车管所为报废车辆出具机动车注销，解体厂出具报废汽车回收。

再制造行业秩序混乱，正规企业面临“杂牌军”的不良竞争。对于正规汽车零部件再制造企业来说，回收报废企业的价格一般是按照废铁的市场价格执行。以一辆面临报废的捷达轿车为例，公司支付给车主的费用在1000元左右。而一些缺乏资质的小作坊，则依靠私卖发动机、变速器等总成，获取的利益。

汽车产业是国民经济重要的支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。为应对国际金融危机的影响，落实保增长、扩内需、调结构的总体要求，国家制定了汽车[2]产业调整和振兴规划以及“汽车下乡”、汽车“以旧换新”等一系列稳定汽车消费、加快结构调整的政策措施，为促进汽车产业持续、健康、稳定发展和经济平稳较快发展发挥了重要的积极作用。各级工商行政管理、交通运输和质量技术监督部门要充分认识加强汽车销售行为监管和汽车配件质量监管对于确保国家汽车产业调整和振兴政策措施具体落实、保障道路运输、维护消费者合法权益的重要意义，深入落实科学发展观，认真贯彻党的十七大、十七届三中、四中全会和中央经济工作会议精神，进一步增强责任感、使命感和大局意识、服务意识，充分发挥职能作用，切实履行法定职责，积极维护汽车市场秩序，促进汽车产业健康发展。

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