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除锈方法
1薄锈。一般形成于甲板上或新钢材的表面，用铲刀刮净后再用钢丝刷清理，就能除去。
2厚锈。一般形成于不易敲铲或阴暗潮湿的地方，由于长期不除，锈蚀愈来愈厚成块状或片状。这种锈好先用电动或气动榔头敲，再用小榔头加工。因为在大块铁锈的下面往往有斑点锈，所以认真寻找才能除尽。
什么是全船涂装面积表？
反映全船各部位的涂装作业面积的船舶技术文件叫做全船涂装而积表。它是油漆用量计 算依据，也是确定全船油漆定额的依据。
船底漆，也是船水下部位的用漆包括：船漆防锈漆和船底防污漆。其中船底防锈漆又包括：沥青船底防锈漆、氯化橡胶船底防锈漆、环氧沥青船底防锈漆；船底防污漆包括：溶解型--沥青系氧化亚铜防污漆；接触型--氯化橡胶、乙烯类 氧化亚 铜防污漆；扩散型：有机锡防污漆；自抛光防污漆--有机锡高聚物防污漆。
船舶漆的特性
由于船舶涂装有其自身的特点，因此船舶漆也应具有一定的特性。
船舶的庞大决定了船舶漆能在常温下干燥。需要加热烘干的油漆就不适合作为船舶漆。
船舶漆的施工面积大，因此油漆应当适合于高压无气喷涂作业。
船舶的某些区域施工比较困难，因此希望一次涂装能达到较高的膜厚，故往往需要厚膜型油漆。
船舶的水下部位往往需要进行阴极保护，因此，用于船体水下部位的油漆需要有较好的耐电位性、耐碱性。以油为原料或以油改性的油漆易产生皂化作用，不适合制造水线以下用的油漆。
船舶从防火安全角度出发，要求机舱内部、上层建筑内部的油漆不易燃烧，且一旦燃烧时也不会放出过量的烟。因此，硝基漆、氯化橡胶漆均不适宜作为船舶舱内装饰油漆。
一般船舶漆涂装工艺要求：
船体原材料表面处理要求（简称一次处理）
1. 船体外板、甲板板、舱壁板、舷墙板、上层建筑外板，内地板和组合型材等内部用板材，在下料前采用抛丸处理，达到瑞典除锈标准Sa2.5，并立即喷涂富锌车间底漆一度。
2. 船体内部用型材等采用喷砂处理，达到瑞典除锈标准Sa2.5，并立即喷涂富锌车间底漆一度。
3. 表面处理后，应尽快喷涂车间底漆，不允许在钢材表面出现返锈后再涂装。
油漆施工前对构件表面的处理：
在无法喷砂或不值得喷砂 (小面积)的地方，可采用打磨和敲铲方法除锈。
敲铲采用除锈锤、铲刀刷钢丝刷用人工方法进,而机械打磨则通常用风动工具，如风动榔头、砂轮和旋转金属件等进行构件表面除锈，除锈完
毕后要用压缩空气吹净表面粉尘，用淡水冲洗一遍则更好。
| 主营行业：废化工原料回收 |
| 公司主营：回收化工原料,回收油漆,回收染料 |
| 主营地区：河北 |
| 企业类型：个体经营 |
| 公司成立时间：2019-09-04 |
| 经营模式：生产+贸易型 |
| 公司邮编：057350 |
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