邯郸上门回收船舶油漆

根据经验，船舶除锈油漆时应做好除盐、敲铲、打磨、清洁、涂刷、善后六步保养
  （1）除盐。即清除海浪过后残留盐分。先用淡水冲洗要除锈的部位，冲洗务求干净，尤其对平面上的坑洼之处。盐分结晶不易冲洗，需多次冲洗才能干净。
  （2）敲铲。即去除锈包锈块，防止继续蔓延，以保护其临近部位。
  （3）打磨。对除锈部位的浮锈予以清除，防止产生蛀虫效应。具体操作以净为原则，同时注意除锈部位与四周涂层结合部位的处理——以四周涂层和除锈部位出现斜坡为宜，这便于新老涂层的紧密结合。有条件的船舶，用电（气）磨子的纸砂轮片效果更好。
  （4）清洁。目的在于使除锈面在刷漆前保持清洁，以有利于油漆的良好附着。其具体操作是先用扫把扫除漆皮和锈渣，然后再用高压空气吹除粉尘，清洁面积宜大不宜小，以防止周边的粉尘吹来，影响油漆质量。
  （5）涂刷即刷漆作业。目的在于隔绝钢结构与空气的接触，以实现保护钢结构的目的。
  （6）善后。是指保养后的工作。保养过后要经常检查，尤其是在装卸作业及经历风浪后，一旦发现涂层受损就要及时处理，防止其蔓延。

有些船员没有经过油漆作业的培训；有些船员虽经过理论学习，但船上实践经验不足，在进行油漆作业时不了解油漆的性能；有些船员甚至以为刷油漆没有什么学问，拿起刷子就刷。由于没有掌握技巧，所以尽管油漆涂上了，但经检查还是不符合要求，影响了保养效果。

油漆施工时对天气有何要求？
油漆施工,工厂称为涂装，船上也俗称油漆。油漆施工的基本要求是：天气晴朗、无风、无 污、空气中湿度在90^以内。

船舶进坞修理时，油漆施工前对构件表面应如何处理？
(1）在船厂进坞修理时，用髙压淡水冲洗掉船体上闵海水而沾上的盐分，然后再用喷 砂法〔或称抛丸法，俗你"打砂“），将锈皮和已剥离的漆皮打掉，经油漆代表、船舶机务代表 或船方验收，认为符合要求后才能对船体表面进行油漆；
(2)在无法喷砂或不值得喷砂（小面积）的地方，可釆用打磨和敲铲方法除锈，敲铲釆用 除锈锤、铲刀刷钢丝刷用人工方法进，而机械打磨则通常用风动工具，如风动榔头、砂轮和旋 转金属件等进行构件表面除锈，除锈完毕后要用压缩空气吹净表面粉尘，用淡水冲洗一遍则 更好。
(3)对于双组份的油漆，在涂漆前也要求将表面打磨粗糙，以堉加油漆表面的附着力。

船体什么部位较易腐蚀?为什么？
船体上易腐蚀的部位是水线间船壳。这个地方由于靠泊、过船闸和拖轮顶推，油漆通 常脱落，间时水线部位又处于于湿交替条件下，供氧充足，所以这个部位易腐蚀。
营运中要充分利用靠泊时机对水线间船売进行及时的补漆。

油漆施工前对构件表面的处理：
在船厂进坞修理时，用高压淡水冲洗掉船体上因海水而沾上的盐分，然后再用喷砂法 (或称抛丸法，俗称"打砂")，将锈皮和已剥离的漆皮打掉，经油漆代表、船舶机务代表或船方验收，认为符合要求后才能对船体表面进行油漆;